快递旺季将至 极兔速递再收同行“禁令”

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快递旺季将至 极兔速递再收同行“禁令” （快递旺季将至，极兔速递再收同行“禁令”） 快递行业旺季光降之际，极兔速递（J&T Express）迎来艰屯之际。界面新闻接到爆料称，申通快递总部9月25日公布内部通知，要求全网克制署理极兔速递的业务。据该通知要求，各加盟公司（含承包区）不得以任何来由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两头不得以任何来由、任何形式署理极兔业务。

详细管控办法包括：针对已流入转运环节的极兔快件，由转运中心严格把关，取证并上报，按问题件处置惩罚，并作原单退回；针对已流入结尾网络的极兔快件，由结尾网点公司取证并上报，按问题件处置惩罚，并奉告发件网点通知收件人自取。通知还称，严格实施针对极兔速递的排他谋划，网点公司（承包区）存在加盟、署理极兔网点站点的，一经核实，视环境处以5000-20000元不等的罚款，并要求限期整改，环境严重的作清退处置惩罚；包件含有极兔快件，一律按署理极兔业务处置惩罚，不接管任何申诉，对署理极兔速递业务的行为，一经核实，处以1000元/票惩罚。这并非极兔本年收到的首个同行“禁令”。

本年7月，圆通快递总部也曾发出要求全网克制署理极兔业务的雷同通知，要求包括旗下的网点、妈妈驿站等拒绝收派极兔的包裹。明显都是各自独立的快递品牌，为何圆通、申通等快递公司相继会对自家加盟商公布这种针对极兔的“禁令”？ 据界面新闻记者相识，包括圆通、申通等在内的快递公司采纳的是“转运中心直营+网点加盟”的模式，漫衍在全国的网点交由各快递加盟商以单独的法人展开业务谋划，他们负担了包裹揽收、派送的“最前/后一公里”环节。在快递行业内，只管各家快递公司克制旗下网点同时署理多个品牌，但也有不少加盟商同时署理多个快递及快运物流等品牌。

那些经验富厚、对品牌忠诚的优质快递加盟商群体，是快递公司网络的焦点资源之一，也是权衡加盟制快递公司焦点竞争力的因素之一。本年刚从东南亚进入海内市场的极兔速递，采纳的也是雷同的模式。极兔速递高调进入海内，因首创人及配景等传出“拼多多系快递”的推测，曾让其在起网阶段得到快递加盟商群体的遍及存眷。

其时，不少原本谋划通达系快递的加盟商对界面新闻记者暗示，对加盟谋划极兔快递感乐趣。不外，由于极兔速递首创人李杰在OPPO公司的事情配景，在组建全国快递网络的早期阶段，没有大规模向外部招商，而是将焦点都会的网点谋划权交由OPPO系品牌原手机经销商，剩下都会二级署理或承包区的谋划权开放加盟，或者只在一些偏远地域及乡镇开放外部加盟。

与此同时，极兔速递在本年5月底开端成立一个笼罩全国的办事网络，全国省市笼罩率到达100%，区县笼罩率到达98%，乡镇笼罩率到达90%。极兔速递与“通达系”一样以电商快递件业务为主，已经在4月接入除阿里、京东系电商以外的11家主流平台，并且在订价、办事上与“通达系”的较为同质化，竞争猛烈。据快递行业自媒体“驿站”动静：5月初，极兔速递全网业务量冲破100万件；7月中旬，颠末618年中大促的洗礼后，极兔速递全网日单量已不变在500万以上；9月，极兔全网日单量已不变在800万以上，本年“双十一”极兔的日均业务量方针将打击2500万单。在此配景下，作为“搅局者”的极兔速递，不仅受到其他快递公司总部的顾忌，也受到了一些“通达系”加盟商群体的自发抵制。

一位同时署理中通、圆通、韵达的长沙快递加盟商告诉界面新闻记者，相较于其他快递，极兔起网时间短，自建的结尾门店不足，“最后一公里”派送往往需要依靠驿站、快递柜。本地几家通达系快递加盟商就结合起来，要求克制区域内的结尾署理点代派极兔的包裹。但这一举措对于极兔而言毕竟冲击力度如何，还未可知。

如今即将进入快递行业旺季，不停增长的包裹数量将连续磨练极兔的网络的蒙受能力，尤其是结尾配送能力。“双十一”对包括极兔在内的快递公司而言，都将是关键一战。返回，检察更多。

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