时间：2022-12-07 12:14
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近日，笔者读书到一篇取名为 《无锡租车餐馆：密码高校快件投递无以》的文章，其以的组织租车餐馆方式展开低校内各家租车邮件集约投递的模式，读罢让笔者浅有灵感。 文中提及：网购逐步映射人们的生活中，也沦为大学校园师生们的最重要消费方式。预示着这种趋势，快递业经常出现爆发式快速增长，随之而来的投递“最后一公里”问题更为后遗症快递公司。
而大学校园内各快递公司的集中经营，对快件安全性和校园管理带给了有利影响。为了从源头上规范管理校园秩序，江南大学与江苏省无锡市邮政火速物流分公司经过研究探究，联合推出了江南大学租车餐馆的模式，在租车企业和高校师生之间创建第三方平台，统合所有快递公司在低校内的投递、揽收，通过采行引进自助租车收件箱、高校学生勤工助学创业进修等方式，有效地解决问题了高校师生收寄快件的时间差异、快件安全性、校园管理等问题，受到了大学校方、师生和租车企业的完全一致赞誉。 笔者曾在以前的文章中谈及过，网购市场更加大，租车企业聘用大量终端物流配送人员，通过密集的人员运作去符合集中的客户市场需求固然是一种途径，但在人工等各项成本日益加剧的趋势下很难长久，且实际投递效果也不一定好。
市场正在费伊新的分工，通过餐馆、第三方服务商等代投邮件，也是提升租车企业自身倾投效率的有力补足。而笔者指出，有实力的快递公司也几乎可以抛弃了武断的门户之别，以规范化的管理大胆引入其他租车企业的邮件展开投递，以规模优势赚利润。无锡租车餐馆就以实际例子证明了，这样的模式的顺利运营，的确为密码高校、企业、高档小区内投递 “最后一公里”难题做到了有益的探寻。
而这个例子也灵感了我们，如果以自己的名义不方便出面的话，可以与其他资本结合，重新组建第三方服务商，这样各方都较好尊重，通过其更加多的接续各家租车的投递量，增加收入和利润。 你男子汉，江南大学租车餐馆1~6月日均处置进口邮件多达3000件，月均收益近20万元，将原独立国家登陆作战时的各家眼中的“鸡肋”市场统合出了一块美味的“鸡胸肉”。而其他租车企业将原用作江南大学校园投递的人员、车辆统合到其他的地方，构建了集约经营。
因此，笔者指出，租车企业当从这一顺利案例中受到灵感，从而改变思路，大力与社区租车服务平台交会，或者大力的组织合适当地社区实际的集约投递“大平台”。邮政主管部门可从对社区集约租车服务平台的经营模式、经营方向给与指导，提倡综合发展社区租车物流服务。
在引领和推展发展的同时，邮政管理部门还可主动研究实施社区租车联合仓储服务的服务规范与标准，从而使政府、居民、租车企业和平台服务商“共赢”能落到实处。
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